Yetimania

A Yetimania já começou. Vá ao Facebook e torne-se fã do SUV que anda na boca do mundo.

[foto: Skoda Auto]

Até às 22

O Skoda Yeti está a dar que falar. Depois de tantos elogios na imprensa, poderá agora ver de perto o admirável Yeti nos concessionários Skoda nos dias 27, 28 e 29 de Novembro atá às 22 horas.

Vá e perca a cabeça.

[foto: Skoda Auto]

Um Bolo com 110 Velas

O Museu da Škoda Auto está em festa, com a inauguração de uma exposição que celebra os 110 anos de produção ininterrupta de motores timbrados com o selo do fabricante de Mladá Boleslav. O primogénito engenho da marca foi apresentado à imprensa no dia 18 de Novembro de 1899 e equipava a primeira motorizada da Laurin & Klement.

Mais de um século depois, com a ajuda do sítio oficial da marca, deixamos aqui as principais marcas de um brilhante percurso dentro dos anais da história da mecânica automóvel mundial:

1895 – É criada a Laurin & Klement, em Mladá Boleslav.
1899 – Apresentação da primeira motocicleta da marca à imprensa.
1905 – Lançamento do primeiro motor automóvel L&K, na Voiturette tipo A.
1907 – Produção de um dos primeiros motores de 8 cilindros do mundo.
1925 – Início da produção de motores e automóveis com o símbolo da Seta Alada, em Mladá Boleslav.
1964 – Início da produção do motor tipo 990, destinado ao Škoda 1000 MB, numa nave totalmente nova, designada M2, onde se começou a produção de blocos em liga de alumínio através de tecnologia de pressão. A partir daqui, e até 1990, todos os motores de novos modelos seriam montados no eixo traseiro dos automóveis da marca.
1987 - A Škoda inicia a produção de motores destinados aos seus primeiros automóveis de tracção dianteira - a gama Favorit.
1991 – Integração da marca no Grupo Volkswagen.
1997 – A Škoda entrega o seu primeiro motor ao Grupo VW, no caso um 1.000 cm3 com 37 kW.
2001 – Início da produção dos motores 1.2 6V e 12V HTP [o primeiro dos quais desenvolvido em Mladá Boleslav] e de caixas manuais MQ200, na nave M6.
2009 – Finalização do desenvolvimento e início de produção do novo e brilhante motor 1.2 TSI.

Não é fácil apagar um saboroso bolo com 110 velas!

Mais informações em: www.skoda-auto.com

[imagem: Skoda Auto]

Fábrica de Corações

Para além de se orgulhar da autoria do motor 1.2 TSI de 105 CV, a Škoda Auto pôde ainda festejar a vitória no concurso aberto dentro do Grupo VAG destinado a eleger a fábrica onde seria produzido este brilhante engenho, que, relembre-se, locomoverá modelos da Škoda, da Audi, da Volkswagen e da SEAT. Depois de ensaiadas muitas unidades pré-série, a fábrica de Mladá Boleslav tem já a sua linha de produção de motores totalmente sincronizada, tendo já dado inicio, de forma oficial, à produção em série desta moderna e performante motorização.

Mladá Boleslav - uma brilhante fábrica de corações.

Mais informações em: www.skoda-auto.com

[imagem: Skoda Auto]

Ambição Oriental

A Škoda Auto ultrapassou, esta semana, a histórica marca de venda de 100.000 unidades na China, apesar de só ter iniciado as suas operações no país da Grande Muralha há apenas 3 anos. Com estes resultados, o fabricante da Seta Alada orgulha-se de ter crescido na China nada menos do que 92.8%, face ao ano transacto. Por outro lado, e contrariando a tendência depressiva em que a indústria automóvel está mergulhada, no conjunto das suas operações até ao terceiro trimestre, a Škoda já vendeu 570.217 automóveis, o que é somente 1.7% menos do que os valores registados em igual período do ano passado.

Mais informações em: www.skoda-auto.com

[imagem: Skoda Auto]

A Toda a Força.

No passado dia 9, iniciou-se a produção em série da carrinha Škoda Superb na fábrica de Kvasiny. Até ao momento, as unidades utilizadas para efeitos de apresentações oficiais e testes de imprensa eram motorizações 'pré-série' pelo que, a partir de agora, o fabricante checo está em condições de começar a fornecer o modelo aos concessionários em ritmo de cruzeiro. O primeiro modelo produzido foi uma Combi cinzenta metalizada acetinada, na versão Elegance, equipada com o motor 2.0 TDI CR DPF [125 KW] e transmissão automática.

Para que a Superb Combi entre no mercado a toda a força.

Mais informações em: www.skoda-auto.com

[imagem: Skoda Auto]

Vermelha

Já passou mais de um ano que a Octavia com quase meio século de vida, foi para o "hospital de cosmética". Primeiro tratámos da chapa que quase não tinha sinais de ferrugem. Depois chegou a vez de dar o brilho de outros tempos à carroçaria.

Hoje ficou finalmente pintada. Ainda sem adornos está bela.

Quarta-feira vai mudar de "hospital". Vamos realizar um check-up total aos seus órgãos vitais. Depois será a vez da Inspecção Periódica. E o que se seguirá, serão quilómetros e quilómetros de orgulho e vaidade por voltar à estrada uma das mais míticas carrinhas da Skoda...a Octavia Combi.

[foto: adriano]

Ataque aos SUV

O AutoHoje esteve na apresentação nacional do Yeti e faz, na edição desta semana, um relato das suas primeiras impressões ao volante do SUV da Seta Alada. No final do texto, Francisco Mota é peremptório: «[…] o Yeti faz muito sentido». Compre o AutoHoje nº 1044 e fique a saber porquê, com o atractivo adicional de, ao adquirir um exemplar, lhe ser oferecido outro para partilhar com um amigo. Vale bem a pena!

Mais informações em:
Edição nº 1044 do AutoHoje [à vendas nas bancas]
www.autohoje.com

[foto: joão]

S2000.2010

A Skoda não é marca para descansar à sombra dos louros. Por isso, depois de um ano de estreia absolutamente empolgante, o departamento desportivo da fábrica trabalha já na primeira evolução do Fabia S2000. E apesar da discrição com que a Skoda Motorsport vem ensaiando as novas soluções, a belíssima galeria de fotos disponível demonstra já alterações importantes na parte inferior do pára-choques dianteiro, com novas entradas de ar, sendo igualmente perceptível o incremento das vias nesta aguerrida 'EVO'.

Agradecemos aos nossos leitores Filipe Gomes e Pedro Godinho por terem tido a gentileza de nos dar a conhecer, em primeira mão, todas as informações já disponíveis sobre este novo Fabia S2000 - o bólide com que o símbolo da Seta Alada enfrentará os ralis na época de 2010.

Mais informações em:
rallyazores.blogspot.com
www.sport5.cz
autoemocion.wordpress.com

[foto: Miloš Rybář / extraída de www.sport5.cz]

Alinhamento

Ainda a propósito da apresentação nacional do Yeti à imprensa, podemos adiantar que a partir do momento em que se iniciar a comercialização do modelo em território nacional estarão disponíveis, para além do 1.2 TSI de 105 CV, as versões 1.8TSI 4x4 de 160cv, 2.0TDI de 110cv em variantes 4x2 e 4x4, 2.0 TDI com 140cv 4x4 e 2.0 TDI de 170cv 4x4.

Como já divulgámos, a versão básica a gasolina será proposta com preços a partir de €18.900, sendo que, segundo informações veículadas pela Visão, o 1.8 TSI 4x4 será proposto desde €27.850. Quanto ao 2.0 TDI 4x2 será comercializado por valores que começam nos €26.850.

Para mais tarde, provavelmente para o final do próximo ano, aguarda-se a introdução de uma versão equipada com o novo motor 1.6 TDI de 105 CV - motorização que, desde que foi lançada no Octavia, permitiu duplicar as vendas daquela gama em território nacional, o que é um feito notável.

Mais informações em aeiou.visao.pt
Acompanhe ainda o sítio oficial em www.skoda.pt

[foto: joão]

Pelo Trilho do Sucesso

O dia amanheceu mergulhado num cinzento carregado e pouco amistoso, nada fazendo antever que uma pirueta meteorológica fosse capaz de dar outro brilho ao firmamento. Mas o que é certo é que, porventura bafejada com os ensejos de São Martinho, a zona ribeirinha de Belém entendeu banhar-se de sol para receber o novíssimo Yeti. Pelo menos nos bons momentos que passámos por lá.

O Yeti excede todas as boas expectativas que se têm gerado em seu redor: é particularmente bonito, sendo simultaneamente muito charmoso e discreto; não é grande nem pequeno, mas antes justamente proporcionado; é muitíssimo espaçoso e versátil e faz uso de uma panóplia de argumentos mecânicos e electrónicos capazes de envergonhar a mais sofisticada concorrência.

Neste primeiro contacto com o SUV checo tivemos o privilégio de ter como cicerone o Director de Marketing da Skoda em Portugal - Sr. Dr. Raul Simão -, que nos fez uma súmula das muitas virtudes que podemos encontrar no Yeti. Para além de um design apaixonante, o jipe tira partido de um cocktail de componentes emprestados por diversas gamas do fabricante checo, sendo, nesta perspectiva, resultado de um cozinhado gourmet, feito com os mais finos ingredientes que há dentro do universo Skoda. Não espanta por isso que a qualidade esteja, a todos os níveis, num patamar acima do expectável para um automóvel deste segmento. Nada que não se previsse vindo de um construtor como a Skoda mas, em boa verdade, não deixa de ser espantoso como a cada novo lançamento a marca de Mladá Boleslav consegue colocar a fasquia da qualidade num patamar cada vez mais distante da concorrência directa [e até mesmo indirecta], deixando os seus rivais com um problema crescente entre mãos.

Para esta apresentação nacional, o Yeti foi dado a conhecer em regime 4x2, na companhia do motor 1.2TSI de 105 CV, um engenho totalmente desenvolvido pelo Departamento Técnico de Mladá Boleslav, cujos méritos têm sido amplamente elogiados pela nata da comunicação social estrangeira. Note-se que, mesmo sem ter tracção integral, esta versão de entrada não enjeita escapadelas trialeiras, pelo que a SIVA preparou um percurso fora de estrada na zona da Praia das Maças, afim de que cerca dos 40 jornalistas convidados pudessem aferir as virtudes dinâmicas de um modelo que, em Portugal, estará à venda com preços de combate, desde €18.900. Os primeiros Yetis disponíveis para test-drive deverão chegar aos concessionários dentro de cerca de 15 dias, sendo que a entrega das primeiras unidades aos clientes está agendada para o início de Janeiro - um prazo particularmente curto tendo em conta que a fábrica de Kvasiny tem que gerir longas listas de encomendas, dado o sucesso que o modelo vem granjeando, um pouco por todo o lado, desde o seu lançamento.

De Belém viemos com a certeza de que Portugal e o Yeti combinam muito bem. Por isso fica aqui o repto: atreva-se por um caminho diferente - atreva-se por um Yeti!

[foto: joão]

Belém em Festa

[fotos: joão]

Olhos nos Olhos

O semlimites teve o privilégio de passar pela apresentação do Yeti à imprensa portuguesa, organizada pela SIVA, que decorre hoje entre Lisboa e a zona da Praia das Maçãs. Significa que já estivemos face-a-face com esse estrondoso portento que é o SUV da marca da Seta Alada. Para já só lhe podemos adiantar que excede as mais optimistas expectativas. Fique, por isso, atento ao semlimites. É que entre outras surpresas, o Yeti chegará aos concessionários nacionais com preços a partir de... €18.900! A concorrência pode começar já a redigir o obituário!

[foto: joão]

Antigo São Martinho

O Clube Aveirense de Automóveis Antigos organizou neste último Domingo um passeio de Automóveis Clássicos que culminou com um almoço e um magusto de São Martinho.

Apesar da chuva as mais de quarenta relíquias partiram ao asfalto pela praia da Costa Nova, pela praia da Vagueira e pelas Matas Nacionais.

Fizeram as delícias de quem parava para verem as máquinas de perto. Muitos olhares, muitos comentários, muitas recordações e muitas fotografias.

Aqui fica uma para recordar; um Skoda Octavia entre um Jaguar e um Bentley.

Três automóveis de eleição!

[foto: adriano]

Amizade Secular

Na sua edição de 26 de Outubro, a publicação turca Otohaber traz um interessante artigo sobre os 150 anos do império industrial da Seta Alada, relatando a incursão das Fábricas Skoda no sector automóvel, a sua fusão com a Laurin & Klement e o destino separado que o ramo automóvel acabaria por ter do frutuoso negócio iniciado por Emil Skoda. São 4 páginas repletas de imagens que retratam uma história plena de emoções, com natural enfoque para o inebriante percurso de 114 primaveras ditado pela empresa que hoje conhecemos como sendo a Skoda Auto. Um nome, um logótipo e uma cultura vitoriosa comuns são os últimos laços de união partilhados pela Skoda Holding [e as suas subsidiárias] e a Skoda Auto, tal como é bem documentado pela Otohaber. Nada que interfira nas comemorações dos 150 anos da Skoda de Pilzen e que não possa ser [bem] utilizado por uma publicação automóvel para dar a conhecer um pouco mais da história ímpar de um construtor sem igual.

Tudo isto revela bem o interesse crescente que a história da marca vai tendo um pouco por todo o mundo, ao mesmo tempo que acaba por ser uma irrefutável prova de amizade. É que o exemplar da Otohaber que nos chegou às mãos, foi oferecido ao semlimites com a discrição e amizade características com que o Paulo Marmé nos vem brindando amiúde. Porque, para além de produzir automóveis fantásticos, a Skoda Auto é também uma extraordinária fábrica de amizade. E com a proverbial fiabilidade típica da marca. Obrigado Paulo!

Mais informações em: www.otohaber.com.tr

[foto: joão]

Duplo Ícone

O Volkswagen Golf é, indiscutivelmente, um incontornável ícone da indústria automóvel. Por isso, a marca alemã é particularmente cuidadosa na concepção de cada nova geração do modelo que, relembre-se, vai já na sua 6ª geração.

O que pouca gente saberá é que na África do Sul ainda se fabrica o Golf I - um modelo que nunca abandonou as linhas de produção desde o seu lançamento, há já 35 anos atrás.

Para toda esta longevidade contribuem um design intemporal, uma qualidade assinalável - sobretudo tendo em conta que se trata de um automóvel tão antigo - e custos de produção muito reduzidos, que permitem vendê-lo a preços muito competitivos.

Claro que para manter o produto atractivo, a Volkswagen teve que actualizar o Golf primogénito, dotando-o de inovações técnicas e de design capazes de lhe conferir outro elan. E para tal, nada como recorrer à Skoda, especialista em ícones da indústria automóvel, com um grande know-how em elegância e sobriedade. Deste modo, a fábrica de Mladá Boleslav emprestou o tablier do Fabia da 1ª geração ao último up-grade do CityGolf - designação atribuída ao automóvel na África do Sul.

Juntaram-se assim dois ícones para celebrar um final de carreira pleno de categoria e de charme. Com a indelével chancela da Seta Alada, claro. Parabéns Golf I, até sempre!

Mais informações em: www.auto.cz

[fotos extraídas do sítio www.auto.cz]

Surpresa ao Café

Já é um hábito antigo. A minha mãe faz sempre a grande limpeza à casa antes do Natal. É um hábito recente. Vou todas as manhãs tomar o pequeno almoço à casa da minha mãe.
Hoje tinha uma surpresa. De tanto remexer nas gavetas para as forrar com papel novo, a minha mãe descobriu esta fotografia da Octavia Combi do meu avô. Claro que me ofereceu a fotografia.
Lembro-me daqueles faróis de nevoeiro grandes e amarelos que ajudavam imenso nas noites frias e de serrada neblina, quando o meu avô saia à meia-noite da fábrica.
Entre um golo de café e uma olhadela à fotografia, a minha memória percorreu a minha infância e a minha adolescência. Decidi ir visitar a velha e charmosa Octavia do meu avô.
Entrei na oficina de pintura e o Srº Paulo acariciava-a com lixa fina. Para a semana está pintadinha como nova, disse ele. Senti vaidade por ser o proprietário daquela Combi. Respondi-lhe, está aí muita história, é mais velha do que eu.
A velha e sempre fiel Skoda Octavia Combi do meu avô vai voltar à estrada. Estou feliz.

[fotos: adriano]

Olho de Lince [II]

Os leitores do semlimites são atentos e perspicazes e estão muito bem informados sobre as novidades Škoda. Quando incentivados a descortinar uma alteração de pormenor operada na dianteira da Superb Combi, Bean e Rui foram rápidos e acertivos nas suas respostas. Com este desafio pretendíamos chamar a atenção para a cromagem dos lava-faróis - pormenor que não escapou ao Rui. Porém, o Bean foi ainda mais minucioso e detectou um detalhe técnico só ao alcance de profundos conhecedores - a alteração da localização das luzes diurnas face à berlina, que se prende com questões de eficácia energética. Estão, por isso, ambos de parabéns. Assim se prova que a Škoda é uma marca só para profundos conhecedores!

[foto: Škoda Auto]

Olho de Lince

Quando a Superb Combi foi mostrada ao mundo, os olhares concentraram-se todos na parte traseira do modelo. Mas à frente também houve direito a uma alteração de pormenor. Teste o seu olhar de lince e diga-nos do que se trata.

[foto: Škoda Auto]

Liga dos Campeões

Citroën C3 Picasso, Mercedes-Benz Classe E, Opel Astra, Peugeot 3008, Škoda Yeti, Toyota iQ e Volkswagen Polo são os 7 apurados para a final da edição 2010 do Carro do Ano. O vencedor será anunciado dia 30 de Novembro, mas para o semlimites já está eleito há muito tempo...

[foto: Skoda Auto]

Retalhos de Um Fabuloso Documentário

[filmes: YoungFilm / extraídos do YouTube]

Comercial Apurado

O Skoda Praktik, comercial ligeiro baseado no Roomster, foi apanhado em testes, incorporando já as alterações previstas para o facelift a lançar no próximo ano. Publicada no sítio AutoScoop, esta imagem retrata bem a frente refrescada do automóvel, bem como uma traseira inalterada, de onde se destaca, como novidade, a nova antena do tipo barbatana de tubarão. Aos pouco começa-se a construir o puzzle...

Mais informações em: www.autoscoop.eu

[imagem extraída do sítio AutoScoop / www.autoscoop.eu]

Objectivo: 1.000.000

Só agora a crise económica começa a dar os primeiros sinais de querer abrandar. Porém, a Skoda está já em grande aceleração, a preparar o futuro. Em entrevista à austríaca OÖ Nachrichten, o Sr. Reinhard Jung - Presidente da Skoda Auto - estabeleceu como objectivo para 2015 a venda de 1.000.000 de automóveis da Seta Alada, só nesse ano. E se não fosse a crise, essa meta seria já alcançada em 2010 ou 2011, afirmou. Porque a Skoda não descansa à sombra dos louros.

Mais informações em: www.nachrichten.at

[foto: Skoda Auto]

Amarelo

O casal Rodrigues decidiu comprar uma Octavia Combi. Já passaram uns anos e o grau de satisfação é enorme. Por isso Carla Rodrigues achou que estava na hora de trocar o seu Renault Clio por um Fabia.

Foi o que fez ontem. Satisfeita e vaidosa, saiu do concessionário Skoda ao volante de um Fabia. Até aqui tudo é normalíssimo. Quantos clientes não saiem por dia dos concessionários Skoda vaidosos com o seu Skoda novo?

Mas Carla quis ser diferente. Escolheu o amarelo para o seu Fabia. Achou que ficaria bem e ontem estava orgulhosa da sua escolha.

O Fabia amarelo é lindo. E neste cinzentismo que é o nosso parque automóvel, a Carla vai dar mais alegria às nossas estradas, pelo amarelo e pela Skoda. Parabéns Carla!

No Salão de Genebra de 2010 a Skoda vai lançar a versão RS do Fabia. Com um motor 1.4 TSI de 180 cavalos, atingirá os 225 km/h e em 7 segundos chega aos 100Km/h. Em amarelo também deve ficar bem!

[foto: adriano]

Made in Росси́я

A indústria automóvel tem sofrido um pesado revés com a crise económica e até mesmo o emergente e promissor mercado russo não escapou ao desaire da vertiginosa quebra de vendas. Ainda assim, a Škoda conseguiu conquistar mais 2.5% de quota daquele mercado, o que é um feito muito significativo.

E embora o cenário ainda seja tumultuoso, a marca checa já prepara a retoma na fábrica de Kaluga. Para tal, iniciou o fabrico de automóveis na unidade russa - já que até aqui a fábrica partilhada com a Volkswagen só procedia à montagem de veículos. O primeiro automóvel made in Russia é um Octavia, mas o quartel-general de Mladá Boleslav assegura que, em breve, será a vez de estender as operações de produção integral a outros modelos da gama, incluindo o Yeti e o Superb.

Porque, apesar da crise, o sucesso da Škoda não pode parar.

Mais informações em: www.skoda-auto.com

[imagem: Skoda Auto]

Veículo de Cultura

A Škoda, através da SIVA, volta a patrocinar o Festival Internacional de Banda Desenhada da Amadora, que celebra este ano o seu 20º aniversário. Com um cartaz recheado de pontos de interesse, o certame será abrilhantado pela chancela da Seta Alada, onde haverá espaço para os mais novos pintarem o seu Škoda, ou participarem numa acção de ‘face painting’, enquanto os adultos poderão admirar uma belíssima Fabia Break GreenLine, que ficará permanentemente em exposição junto ao Fórum Luís de Camões, na Brandoa, onde ficará instalado o núcleo central da exposição. A organização do evento contará ainda com 4 modelos da marca de Mladá Boleslav, já que a Škoda será a marca das viaturas oficiais do certame.

Deixe-se seduzir pelo imaginário da banda desenhada e visite o FIBDA 2009. Olhe que vale a pena, pela cultura e pela Škoda. Entre 23 de Outubro e 8 de Novembro.

Mais informações em:
www.skoda.pt
www.amadorabd.com

[imagem: SIVA]

Um Vício Feliz

Disputou-se no fim-de-semana passado o Rali da Boémia. Tratando-se de um evento que mobiliza sempre muitos adeptos dos desportos motorizados checos, a Skoda não podia deixar de responder ao desafio e envolveu a sua estrutura oficial na prova. Paralelamente, participaram equipas privadas que também correm sob os auspícios da Seta Alada. Resultado: um pódio exclusivamente preenchido por pilotos do Fabia S2000, com Juho Hänninen e Mikko Markkula no topo, Jan Kopecky e Petr Stáry de prata e Andreas Mikkelsen e Ola Floenem, ao serviço da equipa italiana Fabia MRT, a colherem o bronze.
Porque para o Skoda Fabia S2000 as vitórias são um vício.

Mais informações em: www.skoda-auto.cz

[imagem: Skoda Auto]

Primeira Vez?

Todos nós sabemos que é necessário saber ler a publicidade. Apela aos nossos sentidos e quase sempre é manipuladora. Não vem nenhum mal ao mundo se a soubermos interpretar.

Ao ver o spot publicitário da BMW ao Série 5 GT, lê-se «Quando foi a última vez que experimentou algo pela primeira vez?» e depois refere-se ao «sistema inteligente de abertura da porta traseira com abertura dupla que oferece grande flexibilidade de arrumação.» Claro que eu tenho a resposta à pergunta da publicidade da BMW. Todos os dias utilizo o inteligente sistema de abertura da porta traseira. Sei mesmo como ele é funcional e avançado, simplesmente inteligente. E não tenho um BMW, mas sim um Skoda Superb.

Resta saber ler nesta publicidade da BMW que não há nada de novo. Simplesmente os engenheiros da Skoda inventaram e patentearam o que chamam TwinDoor. A BMW achou uma ideia genial e pediu autorização à Skoda para a usar no Série 5 GT. Nada de novo, simplesmente Skoda!

[fotos: BMW, Skoda Auto]

A Berlina Radical

A Auto Zeitung está em grande: em parceria com a Reichel Car Design arrisca uma primeira antevisão do que poderá vir a ser a berlina que irá substituir o Octavia Tour, ao mesmo tempo que avança com alguns detalhes técnicos importantes, baseados nos depoimentos do Presidente e do Director do Departamento Técnico da Skoda.

Principais notas a reter: um preço estimado [na Alemanha] entre os €12.000 e os €15.000; um chassis baseado na plataforma PQ35, garantia de elevados níveis de qualidade, segurança e espaço; uma bagageira com capacidade superior a 520 l; utilização de motorizações tecnologicamente evoluídas, rápidas e económicas; e um design moderno e atractivo, que seja catalizador de muitos clientes nos mercados da Europa Ocidental, da Europa de Leste e da China.

Quem esperava por um modelo low-cost extremista para substituir o Octavia Tour, não conhece as proezas da marca da Seta Alada. Eckhard Scholz, Director do Departamento Técnico da marca, garante que o automóvel terá níveis qualitativos apreciáveis e que será muito bem construído, conseguindo-se a desejada redução de custos com base numa muito criteriosa e ousada gestão dos materiais a empregar, sem nunca se por em causa a reputação que a marca tem a defender nesta matéria. Claro que é expectável que a nobreza dos revestimentos interiores seja um pouco menos requintada que a das outras berlinas da marca, ou que os níveis de equipamento sejam um pouco menos recheados, mas estaremos sempre a falar de muito carro por pouco dinheiro.

Note-se que Scholz diz que a utilização de motorizações 1.2 e 1.4 TSI [com potências entre os 75 e os 160 CV], bem como a dos blocos 1.6 e 2.0 TDI [a debitar entre 90 e 140 CV], são mais do que viáveis para o novo automóvel. Tudo motores preparados para, no futuro, cumprirem as apertadas normas Euro VI. Ou seja, estamos a falar da 'nata' do que a indústria automóvel tem para oferecer, nestas gamas de cilindradas.

E, claro, não se descarta a possibilidade de haver uma versão Combi, variante de carroçaria em que a Skoda sempre foi fortíssima. Quanto a nomes, mantêm-se o segredo. Os meios de comunicação checos dizem que será utilizado um nome histórico, avançando, até, com a hipótese «Popular». Porém, e até à confirmação oficial, a Auto Zeitung preferiu baptizar o novo carro de «Felicia». Tudo nomes bonitos para uma ousada berlina radical. Porque a Skoda sempre soube projectar as proezas do seu passado na construção de um futuro inovador.

Mais informações em:

www.autozeitung.de
www.reichel-cardesign.com

[imagem: Reichel Car Design/Auto Zeitung / extraída de www.autozeiting.de]

Para Que Não Lhe Falte Nada

Na República Checa, o Autoshow Praha 2009 está a galvanizar os adeptos do mundo automóvel. Para além de um primeiro contacto visual com a novíssima Superb Combi, o público checo tem também a oportunidade de ver o Octavia LPG - um automóvel que oferece a possibilidade de utilização de 2 combustíveis diferentes, garantindo uma autonomia muito incrementada e uma economia bem superior, sem que tal tenha significado perca de espaço de arrumação na bagageira. Nada que os leitores do semlimites não soubessem já, mas faltavam-nos fotos que ilustrassem a novidade. Note-se que, para tal, o depósito de GPL foi colocado no arrumo da roda suplente, tendo esta sido substituída por um kit anti-furo. Simplesmente porque a Skoda não quer que lhe falte nada.

Mais informações em: www.auto.cz

[fotos: Auto.cz / extraídas de auto.cz]

Nomeado

Embora com algum atraso, noticiamos que o Skoda Yeti foi um dos 33 nomeados para a eleição do Carro do Ano de 2010. Ficamos a torcer pelo melhor SUV do momento!

[foto: Skoda Auto]

Uma Bitola Avant-Garde

Karl Neuhold é o Director de Design Exterior da Škoda Auto e, para quem não saiba, uma das suas mais recentes criações dá pelo nome de Superb Combi.

Em conversa com a inglesa Autocar, Neuhold revelou que, no futuro, o design da marca passará a ter uma acrescida componente emocional, mantendo-se, contudo, fiel aos valores tradicionais do construtor checo. Para dar a perceber melhor o alcance das suas palavras, este responsável da Škoda esclareceu que «o próximo Octavia será um grande passo em frente», acrescentando, que «caminhamos para algo mais avant-garde, algo especial [...]».

Ou seja, à qualidade, robustez, fiabilidade, habitabilidade, elegância e value for money típicos da marca, acresce agora mais ousadia. Škoda - simplesmente a bitola da indústria automóvel.

Mais informações em: www.autocar.co.uk

[imagem: Skoda Auto]

Novo Sorriso

Da Índia chega-nos, através do sítio «Indian Autos Blog», uma fotografia da intervenção a que as gamas Fabia e Roomster serão sujeitas em breve. Menos camuflada que a Fabia Combi já aqui retratada, esta imagem do Roomster permite-nos perceber, ainda com mais clareza, onde o Departamento de Design de Mladá Boleslav pôs o acento tónico, no que respeita à dianteira de ambos os veículos. A saber:

- Alteração da morfologia do capot, de forma a acolher uma grelha mais larga [repare-se que a entrada de ar toca agora nas nervuras provenientes dos pilares A] e umas ópticas mais afiladas, fruto do redesenho da zona superior dos faróis [troço que acolhe os piscas];
- Nova grelha principal, com prumos e alhetas mais grossos, à imagem do que já acontece nas gamas Octavia e Superb;
- Redesenho integral da zona inferior do pára-choques, com uma entrada de ar central estendida para os flancos e novos rebaixos para inserção dos faróis de nevoeiro, agora mais esguios;
- Novo deflector aerodinâmico [na zona inferior do pára-choques], acabado a plástico negro.

Desta forma, quando vistos de frente, os novos Fabia e Roomster aparentam ser mais baixos e largos do que na sua versão original. Se se confirmar a apresentação oficial destes modelos para o Salão de Genebra, significa que estamos a cerca de 6 meses de podermos revelar as primeiras imagens de alta qualidade, já com a chancela da Fábrica. Contudo, e até lá, é bem natural que os renovados automóveis sejam fotografados em testes, ajudando-nos a perceber melhor o que aí vem. Estaremos atentos a novas ‘flagrantes’. Sobretudo das traseiras.

Mais informações em: indianautosblog.com

[foto: Indian Autos Blog / extraída de: indianautosblog.com]

3 Automóveis de Luxo

Soberbo no passado, soberbo no presente, Skoda Superb.

[fotos: veteran.auto.cz e Skoda Auto]

Skoda Para Todos

A Skoda vai transportar muita gente. Na cidade de Coimbra a empresa de transportes públicos, Serviços Municipalizados de Transportes Urbanos de Coimbra, adquiriu um novo trolei-carro (autocarro movido a electricidade), da marca polaca Solaris.

Este novo meio de transporte da Solaris vem equipado com um motor eléctrico assíncrono, fabricado e montado por uma das filiais da Skoda Holding A.S., um Grupo de empresas que descende directamente do império industrial checo que antes da 2ª Guerra Mundial detinha a companhia que hoje conhecemos como sendo a Skoda Auto.

O Solaris Trollino 12 custou 465 mil euros e vai circular nas ruas de Coimbra com o número 75. A Skoda na terra dos estudantes, mesmo que hoje só um nome comum, um logótipo partilhado e um mesmo país de origem unam o construtor do coração do novo trolei à 'nossa' Skoda Auto. Ainda assim, pronunciar o nome Skoda é sempre um orgulho, sobretudo quando o sangue de um novo meio de transporte português tem no seu ADN resquícios de Mladá Boleslav.

[foto: Solaris]

Primeiras Notas Sobre a Superb Combi 1.4 TSI

«Como é? Potencialmente uma enorme dor de cabeça para as bem estabelecidas propostas de grandes dimensões da Ford, Vauxhall [ndr.: Opel] e Volvo. […] Em termos de espaço interior envergonha alguns apartamentos de Londres, quanto mais os seus rivais mais próximos.»

«Visualmente, a transição da berlina para a carrinha não poderia ter resultado melhor. […] a carrinha é bem proporcionada, com linhas bonitas e uma superfície vidrada lateral elegante […] ninguém nega que a Superb é uma carrinha com óptimo aspecto.»

«O espaço do habitáculo é enorme, qualquer que seja o segmento considerado, especialmente atrás, onde o amplitude para as pernas é semelhante à das berlinas executivas com longa distância entre eixos. A qualidade do interior também é de primeira classe, rivalizando com qualquer proposta da gama VW e ficando um furo acima do que é oferecido pela concorrência.»

«[…] mesmo esta versão de entrada tem níveis de refinamento que um automóvel deste nível de preços não tem o direito de ter. O ruído de rolamento é mantido no mínimo e as viagens são maioritariamente imunes aos sulcos e aos buracos que testámos nos arredores de Milão, flutuando entre eles, em vez de cair neles. As curvas processam-se de forma muito parecida com a da berlina, o que significa que se fazem de maneira segura, com compostura, se não mesmo de forma incisiva […]».

«Deverei comprar um? Absolutamente. O 1.4 pode carecer de entusiasmo, mas como modelo de entrada é altamente impressionante. Com tantos talentos, a Skoda Superb Combi poderá ser o produto mais completo de sempre, deste fabricante.»

Oliver Stallwood, in Autocar

Mais informações em: www.autocar.co.uk

[foto: Skoda Auto]

Paixão pela Qualidade

Peter Sudeck tinha passado toda a sua vida activa ao serviço da Volkswagen, até conhecer Pavel Vesely e a sua equipa, em 1992. Vesely, era um alto dirigente nas fábricas da marca alemã, sendo um advogado de nomeada. O facto de Sudeck falar fluentemente checo, língua que aprendera em Theresienstadt, permitiu-lhe acompanhar aquele alto dignitário da VW durante o período de transição pelo qual a Skoda passou, após a aquisição da marca. Vesely ficara particularmente impressionado como um judeu que sofrera na pele as maleitas de um regime totalitário se prontificara para mergulhar numa empresa ainda sufocada pelas entropias de outro. Para Peter Sudeck, a razão para tal era simples: «isso permitia identificar-me com a Skoda da mesma forma que os checos o faziam». Não estranha, por isso, que tenha sido prontamente convidado a assumir as funções de responsável pela Qualidade da marca checa. Aceitou e apaixonou-se, rapidamente e para sempre, pelos encantos da Seta Alada.

Passados 18 anos, Peter Sudeck recorda bem o ambiente que fora encontrar em Mladá Boleslav: «das 44.000 coroas checas que lucravam da construção de cada Favorit, o Estado só permitia que a Skoda usufruísse de 500, o que não era suficiente, sequer, para mandar pintar as paredes da Fábrica». Impelido a participar na recuperação de um ícone da indústria automóvel, Sudeck embrenhou-se na história da marca e aprendeu muito com o seu passado. Em entrevista a Jens Katemann, da Auto Motor und Sport, Peter Sudeck explicou que o nome Octavia, que agora festeja o seu 50º aniversário, advém do facto do modelo corresponder à oitava variante operada sobre a mesma base mecânica, já que, durante um determinado período de tempo, a implementação da Economia Planificada exigira à fábrica que cada novo modelo lançado não ultrapassasse a quota de 20% de novos componentes. Fora por esta razão que o primeiro Octavia não recebeu uma suspensão traseira totalmente independente, tal como era desejo do Departamento Técnico da marca.

Feito Skodista de corpo e alma, Sudeck aplica então toda a sua paixão na aquisição, restauro e manutenção de clássicos. Em 2000, adquire um Octavia de 1963 ao Dr. Hoffmann, de Weimar – que trabalhara numa empresa de maquinaria agrícola - e que só se desfizera do seu antigo automóvel para comprar um novo, na estrita condição de que o carro da sua vida ficasse em boas mãos. Em boa verdade, não poderia ter ficado em melhores. Em 2003, durante o Salão de Leipzig, Peter Sudeck convidou o Dr. Hoffmann a visitar o stand da Seta Alada. Foi com as lágrimas a correrem pela face que foi encontrar o seu convidado junto ao velhinho Octavia de 63, a brilhar pleno de garbo ao lado de um modelo da última geração.

Reformado em 1998, e com tempo para se dedicar em pleno à sua paixão, o antigo Director do Departamento de Qualidade da Skoda Auto regressou definitivamente a Wolfsburgo. Agora, ao mostrar o magnífico recheio da sua garagem à Auto Motor und Sport, Peter Sudeck irradia orgulho pelo seu invejável espólio. E, como profundo conhecedor do mundo automóvel que é, relembra com saudade o bom trabalho desenvolvido com os seus colegas de Mladá Boleslav. «Os engenheiros checos estão ao nível dos melhores do mundo», acrescenta. Entre outros, os seus Skoda 645, de 1930, Popular Roadster, de 1936, ou Octavia, de 1963, são a melhor prova disso mesmo. Ou não tivessem sido submetidos à minuciosa apreciação de um especialista em Qualidade.

Mais informações em: www.auto-motor-und-sport.de

[fotos: Stephan Lindloff / Auto Motor und Sport ]

Recorde

A Skoda Auto bateu mais um recorde na sua história. Desta vez o das vendas. Em Setembro a Skoda vendeu 69 023 unidades a nível mundial, mais 17% do que em igual mês de 2008. Este facto ficou a dever-se ao crescimento que a marca vem registando na Europa Ocidental.

Cada vez mais, os consumidores deixam de lado os preconceitos sem sentido e apostam na qualidade, na robustez, na fiabilidade, no preço, no design e nas soluções inteligentes. Apostam na Skoda.

E Portugal não foge à regra, contribuindo para isso as 277 vendas do mês de Setembro, 41% das quais foram o Octavia, que cresceu nada mais que 77,4% face a Setembro de 2008.

A Skoda no bom caminho. A Skoda de futuro. Parabéns!

[foto: Skoda Auto]

Segurança

A PSP editou um folheto para os turistas que visitam Portugal. Em Inglês, Alemão e Francês, a polícia alerta para os cuidados que os nossos visitantes devem ter na rua, nos transportes, com os objectos que deixam dentro dos veículos, ou em caso de agressões.

Além do número de emergência, a PSP faz saber que Portugal é o 9º país mais seguro do mundo.
Na fotografia um Skoda Octavia. Todos sabemos como os nossos agentes têm orgulho nas viaturas Skoda. Para a segurança de todos!

[foto: adriano]

Baile de Debutante

Começa hoje, e estender-se-á pelas próximas 2 semanas, a apresentação oficial à imprensa da nova Superb Combi. O evento terá lugar nos Alpes Italianos, na zona envolvente ao Lago Maggiore e acolherá nos primeiros dias as comitivas checa e eslovaca, seguindo-se grupos de jornalistas germânicos e britânicos. A imprensa portuguesa será recebida nos dias 21 e 22. Ficaremos atentos às primeiras impressões do baile desta charmosa debutante.

Mais informações em: www.auto.cz

[foto: Skoda Auto]

Bentley? Yes, Sir.

Num artigo que a Auto Motor und Sport dedicou a Peter Sudeck e ao seu amor pela Skoda [tema a que, em breve, o semlimites dará a merecida atenção] é feita uma revelação surpreendente. Do trabalho recentemente levado a cabo pelo Centro de Desenvolvimento Técnico de Mladá Boleslav, destacam-se o novo motor 1.2 TSI [tal como já aqui tínhamos revelado] e, imagine-se, a adaptação dos motores Bentley às mais exigentes normas anti-poluição. Porque a Skoda está, simplesmente, na linha da frente da indústria automóvel. Não há céptico que resista a tamanha excelência. Com a assinatura do costume, claro: a chancela da Seta Alada!

Mais informações em: www.auto-motor-und-sport.de

[foto: Bentley Motors / www.bentleymotors.com/]

Esgotado!

Na República Checa, a corrida ao Yeti é imparável. Os concessionários ultrapassaram já as 1.600 encomendas e muitos já nem dispõem de unidades para exposição, porque as vendaram para satisfazer a avidez da clientela. Porque o Yeti é simplesmente irresistível! E está quase a chegar a Portugal!

Mais informações em: www.auto.cz

[foto: Skoda Auto]

Best-Seller

Em Setembro, o Fabia foi o utilitário mais vendido na Alemanha, correspondendo ao registo de 10.785 novas matrículas. Deste modo, verifica-se que desde o princípio do ano, só a gama Fabia já vendeu 84.129 unidades em solo germânico. Skoda Fabia: um verdadeiro best-seller.

Mais informações em: www.auto.cz

[foto: Skoda Auto]

Skoda 1203

[filme: Weigel Film / www.mototechna.wbs.cz / extraído do YouTube]

Charme

Cá em casa quem tem a bomba é a minha mulher. Eu conduzo um utilitário. Desde Julho que conduz o novo Superb. Eu conduzo já vai para três anos o Roomster.
Claro que quando posso roubo-lhe o Superb. Sem desfeita para o meu grande Roomster, mas ao volante do Superb estou claramente noutro planeta.
Agora a Skoda enviou à minha mulher o Welcome Pack.
"Cara Srª Ana Paula Teixeira Gonçalves,
Queremos dar-lhe a conhecer as sensações e a experiência que é ter e conduzir um automóvel verdadeiramente diferente. É por essa razão que lhe oferecemos este Welcome Pack. No seu interior encontrará tudo o que precisa para ficar a conhecer melhor a nossa Marca e os valores pelos quais nos guiamos. Seja Bem-vinda!"
Já não bastava o charme da minha mulher aliado ao charme do Superb, para termos agora o charme do Skoda Senses.

[foto: adriano]

Recordações de Moçambique

Do leitor Virgílio Santos recebemos um fantástico e-mail que transcrevemos abaixo. Porque a história da Skoda faz-se de muitas estórias como esta. Porém, esta tem a particularidade e o gostoso sabor de relatar uma aventura vivida em África. Obrigado Virgílio!

«Princípios dos anos 70. Eu, junto do Octavia amarelo MBA-25-67 (Registo da cidade da Beira) com volante à direita, claro. Foto tirada na madrugada de 30.12.1972, cerca das 05,30 da manhã. Ao fundo, a ponte sobre o Rio Save, na EN 1 em Moçambique. Viagem da Beira a Lourenço Marques, para o fim de ano. Quase no destino, só faltavam cerca de 1.000 km. Loucuras da juventude, 4 dias e 3.000 km no corpo e no Skoda. Mas tudo bem, muita gasolina queimada, dois furos e 2 pneus rebentados no alcatrão escaldante e o resto é história. GRANDE SKODA.» Virgílio Santos

Veja aqui a ponte sobre o Rio Save

[foto do arquivo de Virgílio Santos]

Voar Alto

Saltar sempre para a vitória!

[fotos: autores desconhecidos]

Maioridade

É grande, a azáfama vivida em Mladá Boleslav. Depois da apresentação mundial da Superb Combi, o próximo grande projecto a ver a luz do dia deverá ser o facelift das gamas Fabia e Roomster. Já aqui tínhamos apresentado imagens do que nos parecia ser o futuro Fabia RS. Agora tudo aponta para que estivéssemos certos, já que as diferenças entre o pára-choques dianteiro do automóvel fotografado nessas primeiras fotos-espia é bem distinto do que podemos observar nas imagens agora publicadas pela «Auto.cz».

Primeiras notas a reter: a grelha sofrerá alterações de forma, com destaque para prumos mais grossos e alhetas mais pronunciadas, colhendo inspiração nas gamas Octavia e Superb. Para definir os novos pára-choques frontais, os designers de Mladá Boleslav também abriram o seu estro aos modelos das gamas superiores, concebendo uma grelha mais rasgada e de baixo perfil, que culmina em novos faróis de nevoeiro, por ora ocultados com uma protecção plástica negra. Por seu turno, os faróis principais, embora igualmente camuflados, indiciam 2 alterações importantes - um maior contraste entre a zona superior do pisca e a parte principal da óptica, bem como a inscrição da palavra ‘Fabia’ nos flancos laterais das luzes. No seu conjunto, o automóvel parece agora mais baixo e largo, quando visto de frente.

Atrás, as diferenças parecem ser de menor monta, embora haja indícios de alterações ao nível da configuração interna dos farolins. São ainda esperadas algumas novidades para o interior - pelo menos em termos de volante [também decalcado dos irmãos mais velhos], de novos comandos para o sistema Climatronic e de uma enriquecida panóplia de auto-rádios. Por outro lado, é também natural que os alinhamentos de equipamento sofram alterações e recebam algumas novidades, com destaque para novos estofos e novas jantes de liga leve.

Ao nível mecânico, é já certa a inclusão dos renovados 1.2 6V e 1.2 12V HTP, que mantêm contudo os níveis de potência e binário conhecidos até agora. Porém, estas refrescadas mecânicas tricilíndricas a gasolina estão agora mais económicas e silenciosas, cumprindo já as normas EU5, no que toca a emissões poluentes. Por outro lado, o 1.6 16V de 105 CV deverá ser abandonado em detrimento do novíssimo 1.2 TSI de 105 CV, desenvolvido 'em casa' por técnicos da Skoda. Nas cambiantes diesel, os velhinhos 1.4 TDI de 70 e 80 CV, bem como o indestrutível 1.9 TDI de 105 CV, deverão ser preteridos, dando espaço para diversas versões do moderno 1.6 TDI CR, disponíveis em 3 estágios de potência [75, 90 e 105 CV]. Para mais tarde, deverá ser agendada a introdução de um novo 1.2 TDI CR que levará ainda mais longe o desempenho ambiental que reconhecemos à gama GreenLine [com consumos médios que, estimamos, deverão ser na ordem dos 3.5l/100 Km].

Parece que não, mas o tempo passa a correr e o Fabia II está quase a atingir a maioridade.

Mais informações em: www.auto.cz

[fotos: Lehmann Photo-Syndication / extraídas de www.auto.cz]

1.6 Dá e Sobra

A qualidade continua igual. O charme é intocável. Só o coração é outro, mas também continua cheio de temperamento e de músculo. Testámos o novo Skoda Octavia 1.6 TDI Elegance. Gostámos do que vimos e sentimos.

Se os motores 1.9 e 2.0 são poços de virtudes, o motor 1.6 não lhes fica atrás. Com uma velocidade de arranque um pouco mais suave, chega depressa aos 180 Km/h nunca deixando transparecer a sensação de "pastelão", bem pelo contrário, é bem rápido.

Cada vez mais o Octavia se afirma como o automóvel ideal para a família. Espaço, qualidade de construção, tecnologia, segurança, inovação, baixos consumos e agora preços de arromba.

O Octavia 1.6 TDI custa desde 21.000 euros (versão Limousine Greenline, sem despesas de transporte, preparação, legalização e pintura metalizada).

Um caso de sucesso!

Comece a passear no novo Octavia a partir de casa, aqui.

Test-drive com cortesia de Caetano Urban-Aveiro

[fotos: adriano]

Ar Puro

«As vendas da linha GreenLine são boas. O Fabia excedeu particularmente as expectativas […]. O Octavia também vendeu bem, apesar de também propormos esta linha no Superb. Ambos são excelentes. De um modo geral, a Škoda e as suas ‘eco-derivações’ têm tido um desempenho melhor que o da concorrência. Este sucesso impeliu-nos a desenvolver a próxima geração GreenLine, que será constituída por veículos com o sistema 'Start/Stop' e com sistemas de regeneração de energia. A redução de consumos e de emissões será muito significativa», disse Eckhard Scholz, em entrevista, à Cesky Rozhlas. Porque a Škoda está empenhada em contribuir para um ambiente mais saudável... e muito mais económico, também. Venha o GreenLine II!

Mais informações em: www.rozhlas.cz

[foto: Skoda Auto]